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A editora do FT, Roula Khalaf, escolhe suas histórias favoritas neste boletim informativo semanal.
Elon Musk fez uma visita surpresa a Pequim no domingo para se encontrar com o segundo líder da China, o primeiro-ministro Li Keqiang, em meio a preocupações com a segurança de dados e à queda nas vendas da Tesla no maior mercado automotivo do mundo.
Musk se reuniu com Li na capital chinesa na tarde de domingo, enquanto o líder da montadora elétrica tentava superar os recentes reveses – inclusive na China – redirecionando a Tesla para a inteligência artificial para um serviço planejado de “robotaxis”.
A China, o segundo maior mercado da Tesla depois dos Estados Unidos, é particularmente notável porque as vendas caíram este ano e as ambições de Musk de aumentar o apelo da Tesla com novas capacidades de condução autónoma foram restringidas pelas restrições chinesas à utilização de dados dos clientes.
Li descreveu os negócios da Tesla no país como um “exemplo de sucesso” de cooperação económica e comercial com os Estados Unidos em meio ao aumento das tensões comerciais entre Pequim e Washington, particularmente em relação à tecnologia, disse a emissora nacional do país.
Musk disse que a Tesla deseja aprofundar sua cooperação com a China e elogiou suas instalações em Xangai como sua fábrica com melhor desempenho, informou a mídia estatal.
“Honrado em conhecer o primeiro-ministro Li Qiang”, disse Musk Correspondência No X, sua plataforma de mídia social. “Nós nos conhecemos há anos, desde os primeiros dias em Xangai.”
Li era o chefe do Partido Comunista em Xangai quando Musk decidiu investir na cidade do leste da China em 2018.
Tesla também se reuniu com o presidente Ren Hongbin, presidente do Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional, Comitê do Ministério do Comércio, mídia estatal chinesa.
Não foram disponibilizados mais detalhes sobre as reuniões e a Tesla não respondeu imediatamente às perguntas.
A visita ocorre uma semana depois de Musk cancelar abruptamente uma viagem à Índia, onde se esperava que se encontrasse com o primeiro-ministro Narendra Modi enquanto a equipe explorava o início da produção no país.
O preço das ações da Tesla caiu quase um terço até agora em 2024, à medida que perde terreno para rivais locais na China, o maior mercado automóvel do mundo. Ao mesmo tempo, enfrenta um abrandamento global no crescimento das vendas de VE, que o forçou a cortar milhares de empregos.
Embora as vendas do grupo na China tenham caído 4% em relação ao ano anterior, para 132.420 carros no primeiro trimestre, a produção total de veículos de nova energia – uma categoria que inclui híbridos – aumentou 32%, segundo dados da consultoria Automobility, com sede em Xangai.
Os números indicam que a participação de mercado local da Tesla no setor é de 7,5%, superando em muito os 33% da fabricante chinesa de veículos elétricos apoiada por Warren Buffett, BYD.
O desempenho da Tesla na China contribuiu para uma queda pior do que o esperado no lucro do primeiro trimestre, já que Musk prometeu introduzir modelos “mais acessíveis”.
Em uma teleconferência de resultados na semana passada, a Tesla disse que espera obter aprovação regulatória para mais capacidades de direção autônoma na China.
No entanto, as ambições do grupo de implementar tecnologia avançada de condução autónoma na China são complicadas pelos requisitos de armazenamento local dos dados dos utilizadores necessários para desenvolver os seus sistemas, que são em grande parte desenvolvidos nos Estados Unidos.
A poderosa administração cibernética da China levantou preocupações no passado sobre a recolha de dados da Tesla.
A segunda maior economia do mundo é o maior mercado da Tesla fora dos Estados Unidos e uma parte fundamental da cadeia de abastecimento dos seus veículos eléctricos.
A decisão de Musk de construir uma gigafábrica multibilionária em Xangai é creditada por ajudar a indústria de veículos elétricos da China a crescer rapidamente.
Mas a recente perda de quota de mercado da Tesla no país ocorreu depois de uma decisão de cortar preços na China no final de 2022 ter desencadeado uma guerra de preços ferozmente competitiva no mercado automóvel nacional. O grupo lançou novos modelos mais lentamente que seus concorrentes.
Além da BYD, que rivaliza com a Tesla como maior fabricante de veículos elétricos do mundo e atualmente está muito atrás em termos de unidades vendidas globalmente, Musk também enfrenta a concorrência crescente dos grupos tecnológicos chineses Huawei e Xiaomi, que apostam em veículos elétricos.
Os analistas também alertaram que os negócios de Musk na China poderiam sofrer retaliações geopolíticas dos falcões da segurança de Pequim.
X, a plataforma de mídia social de propriedade de Musk, anteriormente conhecida como Twitter, foi banida na China. As autoridades também expressaram preocupação com os laços entre a SpaceX, o negócio comercial de foguetes e satélites de Musk, e os militares dos EUA.
Esta história foi editada para refletir corretamente a queda do preço das ações da Tesla este ano
